日高自動車道新冠町新冠川橋Ｐ４橋脚工事

案件概要

日高自動車道新冠町新冠川橋Ｐ４橋脚工事 令和 ８年 ７月１６日 支出負担行為担当官 北海道開発局室蘭開発建設部長 山田 拓也１ 工事概要(１) 工 事 名 日高自動車道新冠町新冠川橋Ｐ４橋脚工事 (電子入札対象案件) (電子契約対象案件)(２) 工事場所 北海道新冠郡新冠町(３) 工事内容 本工事は、厚賀静内道路事業のうち、新冠町新冠川橋工区において、Ｐ４橋脚 を施工するものである。 コンクリート工Ｖ＝８７０ｍ３ 型枠工Ａ＝２９６ｍ２ 鉄筋工Ｗ＝２１２ｔ 土留・仮締切工(鋼矢板引抜) Ｎ＝１８４枚 切梁・腹起し(設置・撤去) Ｎ＝１式 雪寒仮囲い工 Ｎ＝１式(４) 工 期 契約締結日の翌日から令和 ９年 ３月２３日まで。 (５) 本工事は、資料の提出及び入札等を電子入札システムにより行う。ただし、電子入札システムによりがたいものは、発注者の承諾を得て紙入札方式に代えることができる。 (６) 本工事は、競争参加資格確認申請書(以下「申請書」という。)提出の際に、申請書のみを受領し、入札時に競争参加資格確認資料(以下「資料」という。)及び施工計画を受け付け、価格以外の要素と価格とを総合的に評価して落札者を決定する総合評価落札方式(施工能力評価型Ⅰ型)の適用工事のうち、予算決算及び会計令第８５条に基づく調査基準価格(以下「調査基準価格」という。)を適用する場合は品質確保のための体制その他の施工体制の確保状況を確認し、施工内容を確実に実現できるかどうかについて審査し、評価を行う施工体制確認型総合評価落札方式の試行工事である。 (７) 本工事は、「建設工事に係る資材の再資源化等に関する法律」(平成１２年法律第１０４号)に基づき、分別解体等及び特定建設資材廃棄物の再資源化等の実施が義務付けられた工事である。 (８) 本工事は、いわゆるダンピング受注に係る公共工事の品質確保及び下請業者へのしわ寄せの排除等の観点から、調査基準価格を下回った価格をもって契約する場合、重点的に監督・検査等の強化を行う試行工事である。 (９) 本工事において、中間前金払に代わり、既済部分払を選択した場合には、短い間隔で出来高に応じた部分払や設計変更協議を実施する「出来高部分払方式」を採用する。 (10) 総価契約単価合意方式の適用ア 本工事は、「総価契約単価合意方式」の対象工事である。本工事では、契約変更等にお ける協議の円滑化に資するため、契約締結後に、受発注者間の協議により総価契約の内訳 としての単価等について合意するものとする。 イ 本方式の実施方式としては、(ア)単価個別合意方式(工事数量総括表の細別の単価(一式の場合は金額。(イ)におい て同じ。)のそれぞれを算出した上で、当該単価について合意する方式)(イ)包括的単価個別合意方式(工事数量総括表の細別の単価に請負代金比率を乗じて得た 各金額について合意する方式) があり、受注者が選択するものとする。ただし、受注者が単価個別合意方式を選択した場 合において、アの協議の開始の日から１４日以内に協議が整わないときは、包括的単価個 別合意方式を適用するものとする。 ウ 受注者は、「包括的単価個別合意方式」を選択したときは、契約締結後１４日以内に、 契約担当課が契約締結後に送付する「包括的単価個別合意方式希望書」に、必要事項を記 載の上、当該契約担当課に提出するものとする。 エ その他本方式の実施手続は、「総価契約単価合意方式実施要領」及び「総価契約単価合入 札 公 告 (建設工事) 次のとおり一般競争入札に付します。 意方式実施要領の解説」によるものとする。 (11) 本工事は、発注者から工事費内訳書を配布する試行工事である。 (12) 本工事は、入札書と資料の同時提出を行う工事である。 (13) 本工事は、施工者が原則１技術以上の新技術を選定したうえで活用を図る新技術活用工事である。 (14) 本工事は、ＢＩＭ／ＣＩＭ適用工事(受注者希望型)である。 (15) 本工事は、国土交通省が提唱するi-Constructionに基づき、ＩＣＴ施工技術の全面的活用を図るため、受注者の提案・協議により、起工測量、設計図書の照査、出来形管理、検査及び工事完成図や施工管理の記録及び関係書類について３次元データを活用するＩＣＴ活用工事(施工者希望Ⅱ型)の対象工事である。 (16) 本工事は、配置予定登録基幹技能者等を審査し、評価する試行工事である。 評価対象は、元請又は下請企業が配置する者とする。元請の主任(監理)技術者が、登録基幹技能者等である場合は評価対象としない。 評価対象となる資格等は以下のとおり。 ・登録基幹技能者 登録コンクリート圧送基幹技能者、登録機械土工基幹技能者、登録鉄筋基幹技能者、登 録型枠基幹技能者、登録